（原標題：“雪龍?zhí)?rdquo;科考：南極冰蓋最高點的環(huán)保行動）

　　一排由9輛雪地車、33部雪橇組成的內(nèi)陸車隊，浩浩蕩蕩從冰蓋深處駛來。除了拖載的生活艙、科研設備和油罐，這一次，還有滿滿7雪橇廢棄物一并被運回中山站附近的內(nèi)陸出發(fā)基地進行處理。

　　“我們能夠保證，中國內(nèi)陸考察隊途經(jīng)之地，沒有留下一片污物。”中國第33次南極科考隊昆侖站隊隊長魏福海說，此次科考期間，25名隊員利用空油桶和建筑廢材，將日常生活中產(chǎn)生的廢水、排泄物、生活垃圾等全部打包帶離內(nèi)陸。

　　行進途中：內(nèi)陸營地不留片紙污物

　　“新的衛(wèi)生艙舒服又方便，再不用冰天雪地里‘解決’了。”53歲的鄒正定是8次進內(nèi)陸的老機械師，他回憶說，以前向內(nèi)陸行進，每天車隊扎營后總要有兩個“廁所所長”先出去為大家露天“挖坑”。

　　此次昆侖站隊向內(nèi)陸進發(fā)時，攜帶了一個3米高的小型藍色集裝箱，這就是我國自行設計的內(nèi)陸衛(wèi)生艙。其操作遵循簡易可循環(huán)模式，拉開艙門里面干凈整潔，如同普通衛(wèi)生間。艙體下半層別有玄機：原本用于油料運輸?shù)目沼屯绊敳勘磺虚_一個豁口，區(qū)別干濕兩類分放在衛(wèi)生艙下部，用于集中收集人體排泄物。新衛(wèi)生艙的使用，大大改善了內(nèi)陸營地的環(huán)境衛(wèi)生狀況。

　　每天扎營后，不再需要“廁所所長”了，卻新增了一項餐廚垃圾分類工作。這邊開火做飯，那邊一排空油桶擺開，和衛(wèi)生艙回收桶一樣將上部切開豁口，放上自制的漏斗，一組簡易的干濕垃圾回收裝置就做好了。

　　“這些空油桶本身就要從冰蓋帶回中山站附近的內(nèi)陸出發(fā)基地處理，用它們做回收裝置，不僅有效利用了雪橇裝載空間，還做到了廢物利用。”魏福海說，這些油桶裝滿后將口密封，在低溫環(huán)境下它們會被凍實，更易于長距離運輸。

　　昆侖站區(qū)：純凈之域需格外珍惜

　　天空澄澈、冰雪純粹，地處寒荒之隅的南極大陸素有“地球上最后一片凈土”之稱。走入內(nèi)陸冰蓋，沒有污物、不見塵埃，風拂過時，在冰雪表面形成一條條凝固的波浪。

　　如仙境般的景象，讓人不忍落步。但這獨特的生態(tài)系統(tǒng)脆弱易損，任何一點污染，都猶如白紙上點染的墨跡，刺眼而難以去除。

　　昆侖站是中國首個南極內(nèi)陸考察站，位于南極內(nèi)陸冰蓋最高點冰穹A區(qū)域內(nèi)。這里最高海拔4093米，年均氣溫零下58．4攝氏度，被稱為“生命禁區(qū)”。每年，內(nèi)陸考察隊沿中國人開辟的“熊貓斷面”向冰蓋最高點挺進，歷經(jīng)白化天、暴風雪、冰裂隙等種種艱險抵達這里的人們對冰原的純潔更加珍惜。

　　第33次南極科考隊昆侖站隊于2016年12月30日抵達站區(qū)，除了緊鑼密鼓地開始科研工作，他們還要對站區(qū)進行一輪大規(guī)模環(huán)境清理行動。

　　昆侖站生活區(qū)主體于第25次南極科考期間建成，受運輸條件限制，之后每年都繼續(xù)進行完善性建設。“過去建設任務重，回程要攜帶大件建筑廢舊材料和科研樣品，因此沒有空余雪橇再攜帶空油桶。”魏福海說，此次昆侖站隊提前計劃，出發(fā)前特意攜帶了4個空雪橇以保證回程運力。

　　過去放置在昆侖站的幾百個空油桶，主要是第28次考察隊之前所使用的，而采用新型油罐后就不再產(chǎn)生單個廢油桶了。這些留滯的空油桶已被兩三米厚的積雪凍實埋在下面，要把它們清理出來絕非易事。“先用雪地車把周邊積雪推掉，再用吊車把桶一組組吊出來”。據(jù)介紹，這個過程需要一兩天時間。

　　廢物回收：讓內(nèi)陸環(huán)境行動更徹底

　　南極考察一切物資都是從國內(nèi)運到現(xiàn)場。對于昆侖站內(nèi)的廢棄物資，科考隊員除了就地利用，還將其余部分裝載上船，運回國內(nèi)加以回收。

　　原本計劃回運的鋼板等建筑廢材被隊員重新焊接，變成容器，用于日常用品和設備外包裝、生活垃圾的盛放等。

　　3月初，完成夏季考察任務的考察隊返航時，昆侖站隊回收的各類廢液廢物及壓縮后的空油桶等共計620桶，約40噸，已全部被裝載進“雪龍”船中部的冷凍集裝箱里。它們將隨船一路漂泊1．2萬多公里回到國內(nèi)，并被分類送進垃圾處理場。

　　“從冰蓋一路通過雪橇、直升機、‘雪龍’船，把這些廢物運回國，會不會耗費很多資源？”記者向第33次南極科考隊領隊孫波詢問。

　　“從昆侖站回運需要很多油料，搭船回國需要占用空間，但我們覺得值。”孫波說，在探索南極的過程中，“環(huán)境保護”一直是國際社會具有廣泛共識的重要議題。1991年國際社會通過的《關于環(huán)境保護的南極條約議定書》更是從環(huán)境評估、動植物保護、廢物處理與管理、防止海洋污染和南極特別保護區(qū)這五個方面，對各國南極科考活動作出了嚴格規(guī)定。

　　自1983年加入南極條約組織以來，中國一直積極履行環(huán)保義務。此次考察，昆侖站隊率先執(zhí)行了最高標準的環(huán)保行動，中國其他考察站也將陸續(xù)展開。

　　“對南極環(huán)境的保護與治理，我們不僅要做行動者，更要成為引領者。”孫波說。