（原標題：重慶啟用國內首個5G自動駕駛開放道路示范基地，長安入駐）

　　澎湃新聞記者 包雨朦

　　7月26日，國內首個5G自動駕駛開放道路場景示范運營基地在重慶仙桃國際大數據谷啟用。

　　據介紹，仙桃國際大數據谷具有重慶典型特色的彎道、立交、異形路口等道路環境，目前在已建成區域進行了5G網絡建設和網聯化改造，可為車企提供自動駕駛車輛開發的前期驗證，同時也為社會車輛提供自動駕駛體驗空間和運營服務。

　　車輛自動識別信號燈

　　長安汽車作為首個入駐重慶5G自動駕駛公共服務平臺的車企，將在該示范區域內進行L4級自動駕駛示范運營，運營長度4。3km，全程設置9個站點，未來可以讓普通用戶體驗到5G技術下的智慧出行。

　　L4級別的自動駕駛意味著，車輛可以在限定的道路和環境中實現完全的自動駕駛，無需駕駛員的干預。

　　當天，澎湃新聞記者在現場試乘了長安汽車改制的自動駕駛汽車。在試乘過程中，車輛在完全無人操作的情況下，自動行駛完全程。在交叉路口，車輛可以自動識別信號燈，遇到紅燈之后能夠自主停車并等待。當道路上有其他行駛車輛時，車輛會對對方的行駛軌跡的預判，自動采取減速、避讓等措施。

　　測試道路示意圖

　　澎湃新聞記者還注意到，在測試路段中有幾個路況較為復雜的急轉彎路口，測試車輛也能夠較為平緩地減速通過。

　　據介紹，在仙桃運營基地，自動駕駛車輛基于5G與C-V2X（蜂窩車聯）技術展開測試。這兩項技術也是未來自動駕駛普及發展的關鍵。5G的低時延快速傳輸的特性有助于自動駕駛車輛在最快的時間內對道路狀況進行識別和反應。而C-V2X技術，也就是基于蜂窩通信的車聯網技術，它能使車輛與周圍的其他車輛及基礎設施進行通信，共享道路實時信息，是實現道路交通安全和通向自動駕駛的關鍵。C-V2X技術普及的好處在于，一旦車聯網被大范圍應用，車輛就不必裝載過多的高精度雷達傳感器，從而降低成本，有利于自動駕駛技術的普及。

　　據長安汽車的工作人員介紹，在未來的應用中，長安汽車L4級自動駕駛車輛將提供多種模式的服務，比如用于實現“無人出租車”：用戶在手機APP上約車，上車人臉識別生成訂單，用戶下車后，車輛將繼續運營接單或自動進入待客區；在私家車模式下，用戶通過手機APP綁定車輛后招車，將用戶送往目的地后，車輛自動尋找停車位泊車。

　　另外，長安新一代L4級自動駕駛還可實現遠程自動取還車。用戶可通過手機APP遠程取車，車輛從停車位泊出，并行駛到用戶所在地點；用戶通過APP還車后，車輛將自動行駛到空閑停車位完成自動泊車。