網(wǎng)易科技訊 3月19日，廣汽本田新雅閣（Accord）今日正式上市，該款新車主打科技智能化駕駛技術(shù)，引進(jìn)了Honda SENSING（安全超感）智能駕駛輔助系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)安全進(jìn)化，同時(shí)利用CMBS碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)、RDM車道偏移抑制系統(tǒng)、帶LSF(低速追隨模式)的ACC主動(dòng)巡航系統(tǒng)、LKAS車道保持輔助系統(tǒng)、TSR交通標(biāo)識(shí)智能識(shí)別等多項(xiàng)“黑科技”實(shí)現(xiàn)了汽車技術(shù)全面升級(jí)。

　　據(jù)了解，Honda SENSING智能駕駛輔助系統(tǒng)是面向未來(lái)自動(dòng)駕駛而開(kāi)發(fā)的一套全方位的智能駕駛輔助系統(tǒng)，首度搭載在2016年3月上市的新雅閣上。

　　據(jù)介紹，Honda SENSING智能駕駛輔助系統(tǒng)采用了置于車輛前格柵內(nèi)部的微波雷達(dá)和置于前車窗內(nèi)的單眼攝像機(jī)兩種感應(yīng)器。性能大幅提高的微波雷達(dá)不僅可以檢測(cè)對(duì)象物體的位置和速度，還可以感應(yīng)到電波反射率較低的行人，單眼攝像機(jī)可以有效識(shí)別前方行人或車輛等對(duì)象物的屬性和體積大小，兩種感應(yīng)器的功能融合極大提高了車輛對(duì)外界環(huán)境的感應(yīng)能力。

　　此外，系統(tǒng)還具備極高的綜合信息處理能力，除感知到的外部環(huán)境信息外，系統(tǒng)還能判斷識(shí)別駕駛者的操作意圖和車輛狀態(tài)，根據(jù)這些綜合信息對(duì)制動(dòng)、轉(zhuǎn)向等進(jìn)行精確地協(xié)調(diào)控制，使車輛保持最佳車速、車間距和行車路線，從而實(shí)現(xiàn)包括防患事故發(fā)生和避免事故傷害在內(nèi)的安全駕駛輔助功能。

　　Honda SENSING系統(tǒng)構(gòu)成

　　Honda SENSING智能駕駛輔助系統(tǒng)針對(duì)車輛的前方新增加了CMBS碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)、RDM車道偏移抑制系統(tǒng)、帶LSF(低速追隨模式)的ACC主動(dòng)巡航系統(tǒng)，以及LKAS車道保持輔助系統(tǒng)等新功能。

　　CMBS碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)（行人/車輛感應(yīng)）

　　CMBS碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)通過(guò)微波雷達(dá)和單眼攝像機(jī)，感應(yīng)并識(shí)別前方車輛、對(duì)向車輛和行人。當(dāng)與車輛和行人可能發(fā)生碰撞危險(xiǎn)時(shí)，系統(tǒng)通過(guò)警示音和儀表盤(pán)顯示提醒駕駛者采取規(guī)避措施。當(dāng)與前方車輛和行人更加接近時(shí)，系統(tǒng)實(shí)施輕微制動(dòng)，以體感形式再次提醒駕駛者對(duì)車輛進(jìn)行操作。當(dāng)車輛進(jìn)一步接近時(shí)，系統(tǒng)會(huì)實(shí)施強(qiáng)力制動(dòng)，以輔助駕駛者規(guī)避碰撞及減輕傷害。

　　RDM車道偏移抑制系統(tǒng)

　　通過(guò)單眼攝像機(jī)檢測(cè)車道兩側(cè)的行車線，當(dāng)車輛可能偏離車道時(shí)，通過(guò)方向盤(pán)振動(dòng)和儀表盤(pán)顯示等提醒駕駛者采取操作。同時(shí)，系統(tǒng)將輔助實(shí)施轉(zhuǎn)向操作，以幫助駕駛者將車輛駛回正常車道，規(guī)避危險(xiǎn)。當(dāng)車輛較大幅度偏移車道時(shí)，系統(tǒng)將施加制動(dòng)，以防止車輛偏離出車道。

　　帶LSF(低速追隨模式)的ACC主動(dòng)巡航系統(tǒng)

　　附帶低速追隨模式ACC主動(dòng)巡航系統(tǒng)，通過(guò)微波雷達(dá)和單眼攝像機(jī)的共同感應(yīng)識(shí)別，精確地檢測(cè)自身車輛與前方車輛的距離和速度差，并自動(dòng)調(diào)整自身速度，使車輛與前方行車保持一定安全距離。新增加的低速追隨模式，專為擁堵路況設(shè)計(jì)，可以自動(dòng)跟隨前車至停車，并重新啟動(dòng)。這大大緩解了在擁堵路段以及高速公路上行駛時(shí)的駕駛疲憊，為駕駛帶來(lái)更多樂(lè)趣。

　　LKAS車道保持輔助系統(tǒng)

　　通過(guò)單眼攝像機(jī)，識(shí)別車道兩側(cè)的行車線，并輔助施加方向盤(pán)轉(zhuǎn)向操作，使車輛始終保持在車道中間行駛，LKAS車道保持輔助系統(tǒng)可以大幅緩解高速行駛時(shí)的駕駛疲勞。當(dāng)系統(tǒng)判斷車輛可能偏離車道時(shí)，系統(tǒng)會(huì)通過(guò)方向盤(pán)振動(dòng)，提醒駕駛者進(jìn)行操作，確保安全、舒適的駕駛。

　　TSR交通標(biāo)識(shí)智能識(shí)別

　　前攝像頭自動(dòng)探別交通標(biāo)識(shí)，發(fā)現(xiàn)交通標(biāo)識(shí)，將進(jìn)行自動(dòng)識(shí)別。同時(shí)顯示在儀表盤(pán)位置，提醒安全駕駛。

　　據(jù)了解，該車主打目標(biāo)人群為年輕的80后精英人群，這類人群已逐步成為社會(huì)的中堅(jiān)力量，他們是年輕富有激情活力、與最先端的世界潮流同頻共振的品味進(jìn)取者，同時(shí)也是中高端轎車市場(chǎng)的主力消費(fèi)群。