主打“一小時到貨”，走網上便利店模式的快書包于2010年6月8日上線，如今創始人徐智明已在微博上出售該公司。

　　原因是：錢賠光了。據了解，快書包此前融資總額約為2000萬，現已花掉1400萬。

　　快書包曾推出了當時創新的“限時送”、“定時送”配送服務，這兩種物流模式后來被多家電商平臺模仿，京東、亞馬遜、當當等企業都先后推出極速達、定時達等業務。2014年6月，快書包完成了最后一輪800萬融資。3個月后快書包停止了 “一小時配送”服務，轉型為采用常規配送方式的精選生活店，并上線了進口食品及進口日常用品的限時特賣網站—愛搶貨。

　　徐智明曾在微博上表示：

　　“快書包自采貨物、自建倉儲、自建物流、一小時到貨的模式，可能是個錯誤的方向。一小時到貨有需求，如陰雨天的雨傘、晚餐前的茅臺等急需品，但是集中這些需求，支撐整個網站快速增長，確實很困難。我們努力挖掘更多具有這種特征的商品，但四年來，找到的還是不夠多。”

　　國內同樣喊出“一小時送達”的還有“跑腿公司”愛鮮蜂。不過與自建倉儲與物流的快書包不同的是，愛鮮蜂的突破點在于盤活社區小店資源。在上游，愛鮮蜂與相應的供應商合作，統一拿貨（包括食品和部分生活消費品），之后配送到分布在各個小區中的“夫妻店”（小店也可以作為供應商），由店主完成最后環節的配送。由于社區店主距離用戶很近，配送一般能控制在 1 小時內完成。配送費統一定為5元，配送時間為早上 9 點到凌晨 2 點。

　　愛鮮蜂上線于去年 5 月 份， 截止9月，全北京約有 2000 個配送點，基本涵蓋了北京的各個轄區。

　　另外，國外做日用雜貨當日送達的初創公司 Instacart 最近剛獲得了2。2 億美元 的C 輪融資，估值已超 20 億美元。

　　Instacart的模式是，用戶從其合作的零售店訂購日用雜貨，然后由 Instacart 當日送貨上門，所需時間一般在 1-2 小時之內。 Instacart 的優勢在于沒有存貨、沒有倉庫、沒有貨車，一切都是靠軟件來集成各方，因此相對于 Instacart 來說，其成本很低。

　　此輪融資后， Instacart計劃進行快速擴張，一方面國際化，把業務拓展到美國以外的其他大城市。另外也打算在美國國內拓展到中小城市和農村。而為了緩解物流壓力，Instacart 外包了部分快遞業務給第三方，同時正在試驗“click and collect”模式，客戶在網上提交訂單，商店把訂購的東西準備好放到儲物柜，客戶到店后經過驗證取走貨品。

　　在品類選擇上，快書包上線之初只做了書一個品類，事后證明書雖然是標準化的產品，但利潤相較其他品類太低。 而Instacart從一開始就選擇日常雜貨作為經營主類，從農產品到熟食、酒、零食、化妝品。在供應商方面，則有從Safeway、Whole Foods、Trader Joe s及Costco等較大型連鎖零售商到規模較小的獨立超市豐富的渠道資源。

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