收購Otto背后：Uber正在聚攏無人駕駛?cè)瞬?/h1>

2022-10-24 09:24:51 來源：

　　網(wǎng)易科技訊 8月20日消息，自動(dòng)駕駛汽車市場的競爭愈演愈烈。自上次《財(cái)富》雜志出了一期封面報(bào)道以來，不到一個(gè)月的時(shí)間里，就發(fā)生了好多事。各路豪強(qiáng)紛紛出手，市場變換風(fēng)云莫測。

　　·克里斯·厄姆森，谷歌自動(dòng)駕駛汽車項(xiàng)目的主管，本月6號宣布從谷歌離職。原因是他預(yù)見到自動(dòng)駕駛時(shí)代的來臨，迫不及待騰出伸手去尋找更大作為。

　　·福特和通用汽車表示將聯(lián)手研發(fā)自動(dòng)駕駛出租車產(chǎn)品。

　　·昨天，Uber宣布將于年底前在匹茲堡開始自動(dòng)駕駛汽車的上路測試。

　　·還有更值得一提的——也是本文重點(diǎn)——Uner以6。8億美元收購了Otto。后者是風(fēng)頭正勁的的一家新公司，主要研究貨運(yùn)卡車的自動(dòng)駕駛。創(chuàng)始人之一的萊萬多夫斯基之前也是谷歌自動(dòng)駕駛汽車項(xiàng)目的重要干將。

　　6。8億美元是Uber目前市值的1%。這筆錢對Otto來說是天降大喜。要知道Otto創(chuàng)業(yè)還不到一年，甚至也沒退出任何一款產(chǎn)品出來。此前都是兩位創(chuàng)始人自掏腰包維持團(tuán)隊(duì)運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　你不禁要問為什么這個(gè)無名小企這這么多錢？別急，這背后有武俠小說一樣精彩的博弈故事呢。

　　Uber CEO特拉維斯·卡蘭尼克確信自動(dòng)駕駛出租車是Uber未來不可或缺的一部分。不過自動(dòng)駕駛汽車的研發(fā)非一朝一夕能完成。作為新興熱點(diǎn)，該領(lǐng)域本來就為數(shù)不多的研究人員變得炙手可熱。通過此前的一系列收購動(dòng)作，Uber已暗中集合了差不多美國一半研究自動(dòng)駕駛的人才，并在匹茲堡建立了自己的研發(fā)基地。這次收購Otto，意味著又將90員大將招入麾下。如果你還不清楚這么強(qiáng)大的陣容意味著什么？舉一個(gè)例子就明白了：年初的時(shí)候有個(gè)名字叫Cruise的新創(chuàng)企，是個(gè)只有30人的小團(tuán)隊(duì)，創(chuàng)業(yè)才兩年的他們甚至還沒開發(fā)出一款像樣的產(chǎn)品。然而就為了收編這30個(gè)人，通用汽車豪甩了10億美元。自動(dòng)駕駛市場競爭之激烈，由此可見一斑。

　　眼見對手占了先機(jī)，Uber怎肯落后。卡蘭尼克的反擊便是通過此次收購Otto把萊萬多夫斯基拉到了自己這一邊。萊萬多夫斯基是自動(dòng)駕駛領(lǐng)域聞名遐邇的先驅(qū)，他的加盟讓Uber的研發(fā)實(shí)力提升了一個(gè)階層。通用汽車和Uber的兩雄廝殺之外，谷歌也應(yīng)該感覺不太妙。此前谷歌也表示過要推出自己的自動(dòng)駕駛出租車，如今幾位得力干將都被人挖去。商業(yè)場上的競爭，堪比戰(zhàn)場激烈。

　　被收購的Otto從此次交易中獲得了什么呢？

　　羅恩（Otto的另一位創(chuàng)始人，也是前谷歌員工）和萊萬多夫斯基之所以離開谷歌自己創(chuàng)業(yè)，為的就是想搶在前面把自動(dòng)駕駛技術(shù)推向市場。他們想到的最快速普及方法是舊車加裝：通過給現(xiàn)有汽車副駕上一套自動(dòng)駕駛設(shè)備而完成汽車的智能化改造。

　　羅恩說：“通過與Uber聯(lián)合，我們可以直接調(diào)用它之前掌握的所有路況信息，而不用自己再從頭收集。這簡直是如有神助。”不過這種假設(shè)實(shí)現(xiàn)有一個(gè)前提，那就是Uber的自動(dòng)駕駛汽車趕快上路才可以。

　　被收購后，Otto仍然相對保持獨(dú)立自主。被收購方保持自主權(quán)似乎已經(jīng)成了行業(yè)心照不宣的默約。新格局下，萊萬多夫斯基會(huì)兼顧兩邊，并相當(dāng)程度地助力于Uber自動(dòng)駕駛汽車從夢想走向現(xiàn)實(shí)。

　　羅恩則期待2017年初開始部署Otto的自動(dòng)駕駛車隊(duì)。目前他們已經(jīng)開始在舊金山開始了上路測試。“Uber和Otto的共同愿景都是希望能夠‘重新發(fā)明’交通，將之提升到新的紀(jì)元。”羅恩說，“Uber用6年的時(shí)間成長為當(dāng)盡最大的交通網(wǎng)絡(luò)公司，他們讓傳統(tǒng)租車方式脫胎換骨，我們希望自己也能在商業(yè)貨運(yùn)的領(lǐng)域上有如此作為。”（孫文文）