今年，全國(guó)政協(xié)委員、網(wǎng)易CEO丁磊分別向國(guó)家財(cái)政部、工業(yè)和信息化部等多部門提交了關(guān)于“推動(dòng)電子發(fā)票報(bào)銷無(wú)紙化進(jìn)程”及“制定動(dòng)力電池強(qiáng)制性國(guó)家統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)”的提案。

　　兩個(gè)提案殊途同歸，均涉及今年較為火熱的“雙碳”目標(biāo)話題，也受到了相關(guān)部門的高度重視。近日，國(guó)家財(cái)政部、工信部也分別就兩個(gè)提案內(nèi)容作出了正式書面答復(fù)。

　　財(cái)政部：掃清電子發(fā)票“最后一公里”的障礙

　　今年5月，針對(duì)國(guó)家2060年實(shí)現(xiàn)碳中和的目標(biāo)，丁磊委員提交了關(guān)于“加快推動(dòng)電子發(fā)票報(bào)銷無(wú)紙化”的提案。

　　據(jù)悉，該提案提出了許多務(wù)實(shí)性舉措，包括增加企業(yè)推送終端，在消費(fèi)同時(shí)實(shí)現(xiàn)報(bào)銷信息提前匯集；打通電子支付與電子發(fā)票接口，推行免票報(bào)銷；降低電子化歸檔門檻，減少因企業(yè)打印會(huì)計(jì)資料造成的浪費(fèi)等。意在打通電子發(fā)票在企業(yè)報(bào)銷環(huán)節(jié)的“最后一公里”，提高報(bào)銷效率和減輕，推動(dòng)我國(guó)實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰、碳中和”的目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)電子發(fā)票報(bào)銷的全程無(wú)紙化。

　　近日，這份提案得到了國(guó)家財(cái)政部的回復(fù)。財(cái)政部表示，電子發(fā)票是推動(dòng)電子商務(wù)發(fā)展的重要一環(huán)，確保電子發(fā)票能夠報(bào)銷入賬歸檔是確保電子發(fā)票得到有效應(yīng)用的前提和基礎(chǔ)。

　　財(cái)政部在答復(fù)函中表示，將會(huì)同有關(guān)部門繼續(xù)加強(qiáng)研究，配合有關(guān)部門做好相關(guān)改革工作，并將以多渠道推動(dòng)電子會(huì)計(jì)憑證無(wú)紙化報(bào)銷、入賬、歸檔工作，以降低單位處理成本、提升單位管理效能。

　　財(cái)政部表示，此前已會(huì)同國(guó)家檔案局、國(guó)家稅務(wù)總局、商務(wù)部等有關(guān)部門組建工作專班，研究起草電子發(fā)票應(yīng)用中的相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和工作規(guī)范，用于指導(dǎo)基層單位開展電子發(fā)票無(wú)紙化報(bào)銷工作。未來(lái)還將不斷引導(dǎo)和跟蹤企業(yè)單位的施行情況，并進(jìn)行定期反饋。

　　未來(lái)，財(cái)政部還將定期召開工作專班會(huì)議，對(duì)電子發(fā)票普及時(shí)的進(jìn)展和問(wèn)題進(jìn)行分析研判和攻關(guān)，明確下一步工作任務(wù)，研究提出應(yīng)對(duì)措施。并組織力量研究起草電子會(huì)計(jì)憑證數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，制定統(tǒng)一的數(shù)字化技術(shù)規(guī)范。

　　工信部：將建立完善電動(dòng)汽車換電標(biāo)準(zhǔn)體系

　　在出行領(lǐng)域，新能源汽車已成為綠色出行新選擇，近年來(lái)發(fā)展迅猛。但與此同時(shí)，動(dòng)力電池作為新能源汽車的“心臟”，卻因缺乏國(guó)家有約束力的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，存在生產(chǎn)成本高、安全隱患大等問(wèn)題，嚴(yán)重影響新能源汽車產(chǎn)業(yè)的協(xié)同發(fā)展。

　　因此，今年兩會(huì)期間，丁磊提出關(guān)于“推動(dòng)新能源汽車電池國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)建立”的提案，建議：抓緊出臺(tái)動(dòng)力電池的國(guó)家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)，采取“統(tǒng)一規(guī)格、互通互換”的方式，降低動(dòng)力電池生產(chǎn)鏈條綜合成本，確保運(yùn)營(yíng)安全；建議將換電站作為新基建重點(diǎn)，構(gòu)建“車電分離”換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，“即換即用、即換即走”，有效解決續(xù)航里程有限的痛點(diǎn)，以此拉動(dòng)新能源車消費(fèi)需求，為“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”貢獻(xiàn)力量。

　　近期，國(guó)家工業(yè)和信息化部也對(duì)此提案進(jìn)行了回復(fù)。

　　對(duì)于丁磊委員提到的“制定新能源汽車電池統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)”，工信部稱，國(guó)務(wù)院已印發(fā)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》，明確“力爭(zhēng)經(jīng)過(guò)15年的持續(xù)努力，充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)便捷高效”。截至目前，已有30家企業(yè)59款換電車型產(chǎn)品。下一步將建立完善電動(dòng)汽車換電標(biāo)準(zhǔn)體系，加快乘用車、商用車換電電池包規(guī)格尺寸等標(biāo)準(zhǔn)制定，完善新能源汽車動(dòng)力電池標(biāo)準(zhǔn)體系、回收利用管理制度，推進(jìn)動(dòng)力電池技術(shù)要求、規(guī)格尺寸的統(tǒng)一。

　　同時(shí)，工信部還將以換電站作為新基建重點(diǎn)，大力構(gòu)建經(jīng)濟(jì)便捷的“車電分離”換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，根據(jù)換電技術(shù)和相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求，繼續(xù)完善換電標(biāo)準(zhǔn)體系，加快推進(jìn)換電電池包外形規(guī)格尺寸等關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)研制，促進(jìn)換電設(shè)施的共享使用。截至2021年6月底，我國(guó)已建成各類充電樁194。7萬(wàn)個(gè)，已形成全球最大規(guī)模的充換電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。

　　此外，工信部將聯(lián)合有關(guān)部門，充分發(fā)揮節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展部際聯(lián)席會(huì)議機(jī)制作用，加強(qiáng)部門間政策措施的協(xié)調(diào)和銜接，發(fā)揮市場(chǎng)在資源配置中的決定性作用，推動(dòng)形成更加合理高效的商業(yè)模式，促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

　　丁磊：低碳提案源于生活細(xì)節(jié)，主推雙碳系統(tǒng)節(jié)電率達(dá)9成

　　據(jù)透露，丁磊委員對(duì)“碳中和、碳減排、碳達(dá)峰”目標(biāo)的關(guān)注和提案，都源自于在生活和工作的切實(shí)體驗(yàn)，拿電子發(fā)票無(wú)紙化來(lái)說(shuō)，目前網(wǎng)易集團(tuán)已經(jīng)在優(yōu)先推行。

　　更值得一提的是，此前網(wǎng)易已經(jīng)正式宣布，將杭州研究院自主研發(fā)的“雙碳”智控系統(tǒng)，面向有碳中和目標(biāo)的中小企業(yè)進(jìn)行開源。該系統(tǒng)利用物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，通過(guò)對(duì)環(huán)境進(jìn)行在線監(jiān)測(cè)，對(duì)辦公區(qū)、機(jī)房、功能區(qū)等區(qū)塊進(jìn)行了溫濕度以及二氧化碳濃度的實(shí)時(shí)采集與展示，實(shí)現(xiàn)了園區(qū)能耗與設(shè)備的遠(yuǎn)控、自控和智控。目前給網(wǎng)易帶來(lái)的節(jié)電率最高達(dá)90。8%，開源之后，能每年為中小企業(yè)帶來(lái)數(shù)百萬(wàn)的成本。

　　據(jù)悉，該系統(tǒng)正是由丁磊委員在2年前推動(dòng)研發(fā)的。網(wǎng)易表示，集團(tuán)選擇開源，一方面是為了解決中小企業(yè)的碳焦慮，促進(jìn)中國(guó)碳中和產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，另一方面是從成本和節(jié)能上，切實(shí)為中小企業(yè)提供“節(jié)流”。目前，網(wǎng)易也正在和能源、鋼鐵這樣的傳統(tǒng)高能耗企業(yè)推進(jìn)合作，以此共同助推碳中和目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。