【ITBEAR科技資訊】5月18日消息，雅馬哈公司宣布將進軍電動汽車模擬音效市場，拓展其業(yè)務范圍跨越樂器和交通工具兩個領域的特點。雅馬哈將整合其音樂領域的技術和旗下子公司雅馬哈發(fā)動機的經驗，共同開發(fā)適用于電動汽車的音效系統(tǒng)αlive AD，并計劃將其推廣給電動汽車和摩托車行業(yè)。

據(jù)了解，αlive AD系統(tǒng)能夠收集有關電動機轉速、踏板開度和速度等數(shù)據(jù)，并根據(jù)這些信息發(fā)出舒適的聲音，為駕駛員提供愉悅的感受。然而，迄今為止，尚未有車輛制造商采用了雅馬哈的αlive AD系統(tǒng)。這主要是因為一方面汽車制造商擔心耗電零部件會影響電動汽車的續(xù)航里程，另一方面哈曼公司和Bose公司早先已推出了類似的產品，并已獲得車廠的采用，這對于相對較晚進入該領域的雅馬哈來說是一個不利因素。

據(jù)ITBEAR科技資訊了解，雅馬哈公司認為，與哈曼和Bose相比，其優(yōu)勢在于從汽車行業(yè)的角度出發(fā)，為不同車款提供定制化的發(fā)動機音效，確保駕駛者在駕駛小型電動車時不會聽到模擬大排量SUV的聲音。此外，雅馬哈希望將αlive AD系統(tǒng)打造成一種超越儀表盤的人機交互方式。例如，他們提到了使用了雅馬哈發(fā)動機的超級跑車Lexus LFA。由于該車加速性能強勁，傳統(tǒng)的車速計無法及時反應，即使換成液晶車速計，駕駛者仍然習慣通過引擎聲音來判斷車速，因此這種系統(tǒng)在市場上受到了好評。

雅馬哈表示，盡管一些駕駛者和乘客希望車輛越來越安靜，但仍然有一定比例的駕駛者，尤其是跑車駕駛者會依賴聲音來判斷車況。雅馬哈認為，只要能夠吸引到1%的客戶，這個市場規(guī)模也是可觀的。

綜上所述，雅馬哈公司計劃進入電動汽車模擬音效市場，通過結合音樂領域的技術和發(fā)動機經驗，為電動汽車行業(yè)提供定制化的音效系統(tǒng)。盡管面臨競爭壓力，雅馬哈仍然看好市場潛力，并致力于通過創(chuàng)新的人機交互方式為駕駛者提供更加個性化和愉悅的駕駛體驗。