近日，隨著5818次首發(fā)列車從新疆和田站駛出，和若鐵路正式開通運(yùn)營。

和若鐵路地處世界第二大流動(dòng)性沙漠——塔克拉瑪干沙漠的南緣，從和田一路向東穿越沙海，延伸至若羌縣，全長825公里，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里。

新的和若鐵路與現(xiàn)有格庫鐵路、南疆鐵路共同構(gòu)成一條2712公里的環(huán)形鐵路，“環(huán)抱”塔克拉瑪干沙漠，成為了世界首個(gè)沙漠鐵路環(huán)線。

值得注意的是，和若鐵路有534公里分布在風(fēng)沙段落，占線路長度65%，風(fēng)沙對(duì)鐵路建設(shè)和運(yùn)營的危害非常嚴(yán)重。

為此，建設(shè)者提出“沙漠修鐵路，治沙要先行”的全新理念，風(fēng)沙防護(hù)工程與鐵路建設(shè)同步進(jìn)行，共修建草方格近5000萬平方米，種植梭梭、紅柳、沙棘等灌木和喬木近1300萬株，在大漠戈壁中織起了一道綠色的生態(tài)屏障。

而為了保障鐵路運(yùn)營的通訊，自2018年起，中國移動(dòng)新疆公司聯(lián)合中國鐵塔新疆公司，積極配合項(xiàng)目進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)遷改，深入戈壁深處快速在鐵路沿線鋪設(shè)網(wǎng)絡(luò)。

據(jù)中國移動(dòng)官方消息，新疆移動(dòng)已完成和若鐵路沿線火車站臺(tái)區(qū)域的5G基站規(guī)劃，預(yù)計(jì)在6月底開通。

屆時(shí)，火車站工作人員及旅客將享受到高速通信網(wǎng)絡(luò)帶來的便捷服務(wù)。