5月17日世界電信日，在上海開源信息技術協會的章程框架下，九州云聯合東南大學、南開大學以及企業代表正式發布“車聯網 OpenV2X 開源技術社區”，該項目也是上海開源信息技術協會旗下首個邊緣計算開源項目!OpenV2X 旨在基于 Apache Licence 2.0 發布的開放源碼方式，構建未來 5G/6G 網絡下、符合基于 V2X 標準接口的車路協同架構和平臺，通過 5G、AI、MEC 等技術組合，通過路側海量信息收集、智能融合、源碼開發、生態兼容、性能優異的基礎架構開源和開放平臺，實現服務智慧的路，服務智能的車，普惠行動的人。

車聯網 V2X 是邊緣計算的重要應用場景之一，基于 5G 邊緣計算網絡和云邊協同將復雜的數據處理、分析和控制策略交由中心云，將實時性要求高的計算和服務交給邊緣云，是未來實現車聯網車路協同的重要手段。

早在 2017 年，九州云就開始在邊緣計算領域展開相關布局，經過多年探索，完成從中心云到邊緣云解決方案的拓展和積累，現已建立了完整的“云+邊”生態體系和解決方案。作為車聯網 OpenV2X 開源技術社區籌備和發起單位之一，九州云始終秉承“開源·賦能云邊變革”的核心理念，積極投入社區相關伙伴建設、能力設計、源碼開發和生態推廣。

車聯網 OpenV2X 開源技術社區正式成立，共建“開源”智能交通新生態

伴隨 5G 通信以及物聯網、人工智能、大數據和云計算等新一代信息技術的快速發展，“智能化”和“網聯化”成為交通產業實現數字化轉型的兩大新引擎。車路協同技術一方面可以加快汽車產業轉型升級，提高效率與安全;另一方面推動自動駕駛應用，促進節能減排和可持續發展。

車聯網 V2X 云控平臺是通過“人車路網云一體化”為智能駕駛提供協同感知、協同決策、協同控制服務的基礎性平臺。云控平臺采用自主可控、安全可靠的云控基礎軟件系統，建設邏輯單一、物理分散的云計算中心以及標準統一、開放共享的基礎數據中心，實現人、車輛、基礎設施、交通環境等領域的基礎數據整合應用，為智能汽車的研發制造、安全運行、交通管理、應用服務等提供支撐。

車聯網 OpenV2X 開源項目將實現 V2X 邊緣云控平臺路側、車載、綜合數據融合感知分析、支持業務數據南北向接口、運維管理南北向接口;實現設備、GIS 和綜合可視化管理等 52 個基礎功能;并會完成交叉路口碰撞預警、逆向超車預警、弱勢交通參與者碰撞預警、感知數據共享、協作式變道等第一階段 17 種典型應用場景，以及感知數據共享、協作式變道、協作式車輛匯入等第二階段 12 種典型應用。

車聯網 OpenV2X 開源項目通過提供信息服務、保障交通安全、提高交通效率、實現自動駕駛等主要功能，打造智能交通數字基礎，支撐智慧停車/自動停車，智慧公交、無人駕駛清掃車、無人駕駛貨運卡車等典型應用場景，賦能實現自動駕駛和自主交通。

《5G 車路協同開源項目 OpenV2X 架構白皮書》聯合發布，助力車聯網產業發展

隨著 5G、邊緣計算等新技術與智能網聯汽車融合應用更加深入，我國車聯網產業在多方面取得了積極進展。我國正在加快建立車聯網標準體系，初步構建了車-路-云-網-圖系統發展的生態系統。

九州云攜手伙伴基于長期以來對車路協同和智慧交通行業的深刻洞察與豐富實踐，共同發布了《5G 車路協同開源項目 OpenV2X 架構白皮書》，從戰略愿景、設計目標、技術創新體系、未來規劃等方面進行了系統闡述，借此為智能交通發展提供借鑒與啟示，積極響應國家戰略，助力汽車、交通等傳統產業轉型升級，促進數字經濟發展。

社區成員寄語（按寄語人姓名拼音字母順序排列）

? 金耀輝，上海白玉蘭開源開放研究院執行院長。

5G 車路網協同開源項目 OpenV2X 是人工智能落地應用的一個積極嘗試，相信 OpenV2X 項目能聚集起高校、IT 企業、車企和運營商等廣泛的合作伙伴，構建了算力、算法、數據、場景和合規的一體化開放社區。

? 李松明，東攬（南京）智能科技有限公司 CEO。

智能交通近年來的飛速發展，沉淀了不少典型場景、行業標準和最佳實踐。OpenV2X 項目的開源，讓開發者不再重造輪子，讓廠商凝聚更多共識，必將推進行業的發展快步踏上新臺階。實乃行業幸事，國之幸事!

?  李志斌， 東南大學交通學院教授、博士生導師，運輸與物流工程系主任、無人駕駛運輸團隊負責人。

5G 車路協同開源項目 OpenV2X 的發布讓人感到振奮，OpenV2X 是全球首個面向車路協同場景的開源項目，完整覆蓋了從數據感知、融合分析、模型計算、管理平臺、場景應用的業務流程，在凝聚產業力量方面邁出了重要一步。

?  李志夫，天翼智聯物流部總監。

很高興見證了 5G 車路協同開源項目 OpenV2X 的推出和發布，開源、開放、軟硬件解耦、持續演進，OpenV2X 的這些特色優勢將會降低 V2X 產業的入門門檻，有效推動 V2X、自動駕駛及物流行業的快速發展。

? 蘇波，一汽富晟信息化部技術主管。

5G 車路協同開源項目 OpenV2X 的發布是一件值得祝賀的好事，5G、V2X、車路協同等都是新基建的重要組成部分，OpenV2X 項目作為在此領域的第一個開源項目，將會吸引更多的廠商與開發者參與，有力助推行業發展。

? 王笑非，江蘇谷梵智能科技有限公司董事長。

作為美國英偉達公司在中國的指定合作伙伴，谷梵智能負責運營英偉達南京創新賦能中心, 中心現擁有國內首個搭載英偉達 DGX-A100 的超算集群。我們很高興積極參與 OpenV2X 社區， 并將我們的算力為自動駕駛和車路協同這一智慧城市的核心場景賦能。

? 吳英，南開大學計算機學院副教授，碩士生導師，智能出行研究中心負責人。

智能出行的終極目標之一是實現全天候的無人智能駕駛。然而，單純依靠單車智能是很難實現 L4-L5 級別的無人駕駛。通過車路智能協同的方式是實現這一目標的重要途徑。OpenV2X 開源項目是一個非常正確的研發方向，令人振奮的開源項目。我們很期待項目發展壯大，并愿意積極的參與其中。

? 張淳，九州云信息科技有限公司 CEO。

今天很高興與大家一起見證了 5G 車路網協同開源項目 OpenV2X 及開源技術社區的成立。車聯網與車路協同作為 5G 邊緣計算最大的應用場景，將在新基建中發揮巨大作用，而作為車聯網與車路協同大腦的云控平臺是其重要組成部分。九州云自成立以來， 一直堅持開放式創新的理念，希望以此開源平臺為紐帶， 和產業界， 學術界的各個合作伙伴， 一起推動車路協同產業的快速健康發展!

? 張國鋒，上海開源信息技術協會秘書長。

軟件定義汽車!汽車產業鏈及供應鏈也將遵守軟件的規則，全球性新的汽車革命已經到來!望車聯網 OpenV2X 開源技術社區凝結全球共識，積極參與并推動這一變革，為全球智聯提供中國智慧、中國方案!

車聯網 OpenV2X 開源技術社區仍在 5G MEC 的開源建設之路上日夜兼程，未來九州云希望通過 OpenV2X 開源技術社區的建立，以自身優勢持續為開發者提供開源價值、助推技術創新落地。誠摯邀請業內用戶、運營者和開發者們加入貢獻者大家庭，深度參與，擁抱開源，為車路協同技術的發展帶來更多可能，共同助推車聯網產業蓬勃發展。