2022年6月30日，中國汽車工程學會國汽戰(zhàn)略院舉辦的“中國Robotaxi駛向無人化”在線交流會順利召開。小馬智行副總裁、北京研發(fā)中心負責人張寧，文遠知行WeRide副總裁李璇，東風悅享CEO李凱，曹操出行智駕中心負責人周哲人分別為本次會議做主題演講。會議由中國汽車工程學會國汽戰(zhàn)略院副院長、汽車智能共享出行工作委員會秘書長戰(zhàn)靜靜主持。來自全國院校、企業(yè)和行業(yè)研究機構的十五萬余位觀眾參加了本次云峰會。

本次云峰會，是第四屆國際汽車智能出行大會(SMC2022)的組成部分，共30家媒體同步直播，SMC2022的帷幕由此拉開。

主題演講(一)軟硬件進化，推進Robotaxi無人化、規(guī)模化

小馬智行副總裁、北京研發(fā)中心負責人張寧為大家分享了小馬在自動駕駛實踐中的一些心得。小馬智行致力于打造優(yōu)秀的虛擬司機，拓展技術邊界并推動商業(yè)落地，逐步形成了兩大業(yè)務核心，一是乘用車領域的Robotaxi，二是商用車領域的Robotruck業(yè)務 。目前在北上廣深實現(xiàn)全面布局，全球自動駕駛里程達到1300萬公里。

張總重點在Robotaxi出行服務領域分享了小馬智行的無人化和規(guī)模化進程。提及無人化時表明將分階段實現(xiàn)全面無人化，安全有序逐步開放。規(guī)模化方面介紹了小馬智行自動駕駛乘用車的進化歷程。詳細介紹了第六代自動駕駛軟硬件系統(tǒng)，將沿用多傳感器融合的技術路線，還將大規(guī)模采用固態(tài)激光雷達，確保安全性。小馬智行不論是在硬件還是軟件方面都已經(jīng)做出了一定程度的積累，可以支撐自動駕駛行業(yè)往下一個階段發(fā)展無人化的進程。

主題演講(二)超900天，文遠知行自動駕駛商業(yè)化進程加速

文遠知行副總裁李璇介紹了文遠知行的成立背景和產(chǎn)品布局。為大家分享了文遠在自動領域的最新進展。詳細介紹了其全新一代自動駕駛傳感器套件WeRide Sensor Suite 5.0，在外觀設計方面，WeRideSS 5.0貫徹文遠知行“知行相融WeFusion”的設計理念，在激光雷達方面，WeRideSS 5.0共采用了7顆車規(guī)級固態(tài)激光雷達，得益于固態(tài)激光雷達與算力平臺的進一步優(yōu)化，WeRide SS 5.0在250—500TOPS的算力平臺上均能穩(wěn)定運行，進一步降低Robotaxi的算力門檻。

此外，李總介紹了最近跟博世達成的戰(zhàn)略合作，表明未來博世出售到市場的所有高階輔助駕駛產(chǎn)品上面的算法都將由文遠來提供。文遠目前在中國和阿聯(lián)酋已經(jīng)對公眾開放了Robotaxi服務，現(xiàn)在開放區(qū)域覆蓋總計超過340平方公里，測試區(qū)域超過1600平方公里，作為最早對公眾開放運營Robotaxi公司，文遠已經(jīng)運營了超過900天，積累了非常豐富的經(jīng)驗。

主題演講(三)自動駕駛賦能智慧城市發(fā)展與變革

東風悅享 CEO李凱從自動駕駛的發(fā)展前景、Sharing-VAN在創(chuàng)新領域應用及無縫化移動服務重構未來城市形態(tài)三個方面進行了介紹。

談及自動駕駛的發(fā)展前景時提到高度智能駕駛技術以場景為先導，由限定區(qū)域低速的場景應用，逐步擴展到開放環(huán)境復雜場景。高度智能駕駛“以應用場景為驅(qū)動”，已形成“百花齊放、百家爭鳴”的局面，在預設應用場景的區(qū)域開展示范應用或量產(chǎn)。之后從總體規(guī)劃、產(chǎn)品生態(tài)、整車產(chǎn)品線、應用場景等角度介紹了Sharing-VAN在創(chuàng)新領域應用。

此外，描繪了未來城市形態(tài)和發(fā)展趨勢。 指出 “共享出行+多模式交通+電動汽車+自動駕駛”相結合的無縫化移動服務，將是未來城市交通系統(tǒng)的重要組成部分。

主題演講(四)以終為始，曹操智駕商業(yè)化啟航

曹操出行智駕中心負責人周哲人介紹了曹操出行的核心戰(zhàn)略，為大家分享了共享出行車輛的發(fā)展趨勢是從電動化到定制化到最后智能化，通過結合曹操出行的自動駕駛技術，去實現(xiàn)綠色共享出行。曹操出行對自已的定位是做自動駕駛科技運營平臺，希望與頭部自動駕駛公司建立合作關系。此外，還介紹了曹操的優(yōu)勢在于數(shù)據(jù)的合規(guī)和數(shù)據(jù)閉環(huán)。

從商業(yè)落地來講，曹操認為Robotaxi就是共享出行行業(yè)的終局。從2022年投入100臺車啟動運營，短中期以混合模式運營(網(wǎng)約車+Robotaxi模式)，探索可持續(xù)商業(yè)化模式。結合吉利集團資源，完善曹操標準運營平臺，提供標準能力，實現(xiàn)可規(guī)劃化運營能力沉淀，最終去實現(xiàn)商業(yè)化的運營，從而實現(xiàn)數(shù)據(jù)包括科技對整個造車體系的賦能。

在最后的問答環(huán)節(jié)，圍繞Robotaxi商業(yè)化所需要的自動駕駛技術(L2-L4)是走漸進式還是躍進式路線?在打車場景里面人們高度依賴出行平臺，Robtaxi企業(yè)未來商業(yè)化是否需要綁定出行平臺?等問題展開了深入交流。