伴隨著長城越野炮的一炮而紅，越野皮卡車型愈發(fā)受到消費者的關(guān)注。同為長城汽車出品的火炮車型亦是如此，駕駛火炮穿越非鋪裝路面成為一眾越野發(fā)燒友的終極夢想。在地圖無標記、手機沒信號、還常刮沙塵暴的無人區(qū)，長城火炮究竟有多“野”?

從車身尺寸來看，長城火炮的車身長、寬、高分別為4963mm、1975mm、1950mm，軸距為2745mm，這樣的車身體形也言簡意賅表達出火炮的越野取向——更偏向非鋪裝路面的長途穿越以及對通過角和底盤高度要求更高的攀爬越野。

在長城火炮敦實有力的車頭里，可是藏著一臺2.0T的大家伙。2.0T的發(fā)動機有足夠讓人側(cè)目的資本，在孤身面對自然的情境下，喝油就走的家伙更能帶來安全感。最高功率160千瓦，最大扭矩380牛·米的動力儲備同樣能給人充足的信心，與之匹配的采埃孚8AT自動變速箱表現(xiàn)也不俗，行駛過程中變速箱升降檔明晰順暢，即便是在頻繁加減速時都很少會發(fā)生頓挫，動力輸出平順有力。

眾所周知，無人區(qū)是非鋪裝路面，在這樣的路面很考驗車輛的越野通過性，顯然這是長城火炮的主場。這臺車的車身通過性在參數(shù)上與業(yè)界標桿“陸巡”相比也沒有遜色多少，接近角34°，離去角22°，縱向通過角28°，最小離地間隙237mm，在通過有車轍的碎石路面時也有十足的信心，對于幾乎沒有難度的非鋪裝坑洼路面，長城火炮自然可以輕松應(yīng)對。

在荒漠化的砂石路面，連綿不斷的沙土對懸架是一場不小的考驗。長城火炮采用前雙叉臂獨立懸架、后多連桿非獨立懸架的配置，車身結(jié)構(gòu)也足夠硬派，帶來非常強的車身剛性，抗變形的能力強，為長途跋涉穿越無人區(qū)中可能遇到的各種潛在狀況做足了準備。長城火炮的懸架配置能讓這臺車在通過連續(xù)不斷的顛簸和起伏時，輪胎與地面的接觸更為服貼，輪胎快速彈跳時產(chǎn)生的沖擊能被減振器和車架化解，傳至車內(nèi)之后不會讓乘客有明顯的顛簸感，帶來更舒適的駕駛體驗。在經(jīng)過無人區(qū)的一些深坑時，車輪幾乎不會離地，更不會有“交叉軸”的情況出現(xiàn)，讓駕駛者更安穩(wěn)地通過深坑路段，不會出現(xiàn)車身、內(nèi)飾異響等情況，開起來一點不覺得散。

在無人區(qū)駕駛時，長城火炮的油門和剎車的設(shè)定都偏向中性，扭矩輸出并不突兀，整體看符合硬派越野車型一貫的表現(xiàn)。在轉(zhuǎn)向過程中車身不會有明顯的慣性移動，給人不錯的駕駛安全感。

雖然無人區(qū)荒無人煙，但這里自然風(fēng)光秀麗，天空與大地形成強烈對比，人類更是從未停止對這片土地的探索。酷炫拉風(fēng)的長城火炮，驚險刺激的無人區(qū)，此刻不再是觸碰不到的天方夜譚，不必再羨慕短視頻里刷到的帥氣越野車手，長城火炮圓你一個越野夢。