在馬斯克眼里，只要能夠成事，燒多少錢從來不是問題。SolarCity、SpaceX和特斯拉三家公司雖然合計價值500億美元，但Space X和SolarCity好比吞錢的怪獸，剩下特斯拉直到去年都還在虧損。

埃隆·馬斯克現如今已是全球最為人熟知的企業家、實業家之一。十幾年前，馬斯克才剛把特斯拉引上道，現在，這位CEO就已經站在火箭發射領域的前沿，用他的Space X公司實現各種瘋狂的太空夢想。

上天入地的馬斯克到底多有錢 都從哪賺來的?

今年45歲的馬斯克還在制造一種新型的太陽能面板，外表看起來和平常的屋頂一樣，去年年底曾嘗試為整座小島供電。他還提出要建造時速可達700英里的膠囊式“超級高鐵”，以及探索提高挖掘速度。地球上的功課都做足了，當然不能少了天上——這個科技野心家還計劃讓人類通過殖民火星，成為“多維星球物種”。

然而偉大的夢想若沒有金錢支撐，那只能是天方夜譚。馬斯克一步步讓自己的瘋狂計劃成為現實，不免讓人好奇，這位CEO到底有多少錢?他的錢都從哪里來呢?

馬斯克有多少錢？

最新《福布斯》全球億萬富豪榜單顯示，馬斯克凈值資產為135億美元，排名第87位，比大家熟知的硅谷大鱷如，谷歌創始人謝爾蓋·布林和拉里·佩奇(各400億美元)，還有Facebook掌門人扎克伯格的586億美元相差很遠。

PayPal

馬斯克在12歲的時候就開始掙錢，當時他制造了一款名為Blastar的太空主題游戲，他把游戲代碼賣給一家電腦雜志，賺了500美元，這款游戲去年還被谷歌重新制作。1995年，年僅24歲的馬斯克同兄弟Kimbal一起創建了一家羅列企業信息的網站Zip2，有點類似原始版的阿里巴巴。1999年，在網絡泡沫破裂的前幾個月，康柏(Compaq)公司斥資超3億美元收購Zip2，馬斯克從中獲取2200萬美元。

一個月之后，也就是1999年3月份，馬斯克聯合創建了X.com，一家線上金融服務公司，可以通過email進行付款。2000年，這家公司同另一家名為Confinity合并，成立一家支付平臺PayPal。兩年后，eBay花15億美元股票購買PayPal，馬斯克從中獲得1.65億美元。他用這筆錢支撐SolarCity、SpaceX和特斯拉的發展。從一開始，他就用一家創業公司的錢來幫助另一家公司發展。

Space X吞錢無數

2001年，馬斯克開始考慮太空旅行和把人類送上火星，一年之后，他就創立Space Exploration公司，也就是被大家熟知的Space X。2008年，SpaceX將第一顆衛星送上軌道;2012年，SpaceX成為第一家向國際空間站發射火箭的商業公司。

2016年，馬斯克向全世界公布了他的殖民火星計劃，先是貨物然后再把人類送往火星。他希望在火星建立一個8萬人規模的殖民地，并在2018年開始用無人駕駛的方式先送貨物，在2024年開始向火星運輸人類。曾有很多次，馬斯克公開表達過，希望自己的生命在火星上完結。

特斯拉

2003年，電動汽車公司Tesla Motors由 Martin Eberhard和Marc Tarpenning創立，2004年，馬斯克通過一系列A輪融資，加入董事會并擔任董事會主席。2008年年末，特斯拉出現了財務危機，一方面是因為公司無法融到資金，再就是新推出的Roadster電動汽車因為制造問題推遲上市。幸好特斯拉在關鍵時刻獲得4000萬美元融資，其中馬斯克承諾出資2000萬美元，這些錢是他自己的。

之后，馬斯克就成為特斯拉CEO。自那時起，在馬斯克的監管下，特斯拉推出了Model S轎車和Model X SUV，很快特斯拉的最廉價的Model 3也將面市。

在特斯拉，馬斯克每年年薪為1美元，但是會領取股票期權和績效獎金，同喬布斯在蘋果公司時一樣。截至2016年年底，馬斯克持有約22%的公司股份，價值約95億美元。

The Boring Company——鉆洞公司

2016年12月，億萬富豪馬斯克被堵在洛杉磯的路上，于是他發Twitter抱怨：“堵車快把我逼瘋了!我要造一臺隧道挖掘機，開始挖隧道。”不到1小時，這個項目正式命名為“The Boring Company”。而在2小時后他再次發推：“我們真的要開始挖隧道了。”

幾周后，馬斯克真的買來鉆孔設備，并在Space X的停車場挖了一個大洞。他相信，他能夠將隧道挖掘速度提高10倍，但如何將這個技術應用到商業，現在還沒有規劃。(總之，先干了再說!)

馬斯克籌錢的“騰挪神功”

瘋狂、無懼風險、敢想敢做，馬斯克但凡進入的行業都因他而改變。在馬斯克眼里，只要能夠成事，燒多少錢從來不是問題。SolarCity、SpaceX和特斯拉三家公司雖然合計價值500億美元，但Space X和SolarCity好比吞錢的怪獸，剩下特斯拉直到去年都還在虧損(2016年凈虧6.75億美元)。為了能夠讓理想變為現實，馬斯克必須想辦法籌錢。

此前《華爾街日報》曾刊文指出，馬斯克通過抵押股份，向銀行貸款，然后用貸款回購公司股票，購買公司債券，用一家企業的錢支持另一家企業發展。這套手法不免讓人擔心。

馬斯克稱，他擁有大量個人貸款，還在SolarCity、SpaceX和特斯拉之間進行財務操作，大家對這種行為存在質疑是“合理”的。

但是他也用自己的哲學進行辯護，稱“如果投資者投資，從道義上講我也應該一起投錢。我不應該要求別人去做自己都不愿意做的事。”

馬斯克強調個人貸款不會威脅股東，因為他的個人總資產凈值超過100億美元，而用于借貸的資產不到5%。上述資產還不包括Space X持股，畢竟Space X還沒有上市。一旦有必要，他隨時可以抵押更多的SpaceX或者特斯拉股票。

SpaceX、特斯拉和SolarCity的早期投資者和主要投資者德豐杰風投公司的合伙人表示，馬斯克的舉動并沒有引起人們的擔憂。他認為馬斯克的“激情是驚人的”，他還對馬斯克的奉獻和遠見表示贊賞。

他補充說：“你應該看看馬斯克的持股比例。”只要馬斯克的持股份額不到5%，就沒有必要擔心，只需要關注就可以了。馬斯克稱他自己已經設定了5%的紅線。