來源： ALD啊啦叮

產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)這個課題著實很大，涵蓋的東西太多，試圖用一種框架去確保信息的有效匯集很重要，每個人的理解會不一樣，但是這樣做的好處是一樣的。產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的認知框架，我認為有理論、商業(yè)和技術三方面，最佳的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺應該是這三者創(chuàng)新的結合體。

第一部分是理論創(chuàng)新。 我們都知道現(xiàn)行的經(jīng)濟運轉(zhuǎn)都一般有與之適配的理論進行解釋，在互聯(lián)網(wǎng)為代表的新型經(jīng)濟方式面前，同樣有很多專家嘗試將其內(nèi)在的規(guī)律抽象出來。 人總是會去探索未知，以及解釋已經(jīng)發(fā)生的事實，前面一群人主要是哲學與理論科學家，后面一群人主要是工程科學家（包括經(jīng)濟學家）。 很多的進步都是在已有的理論上進行創(chuàng)新，再由總結出的規(guī)律產(chǎn)生規(guī)模復制實現(xiàn)的。 商界每年基本都有一些理論突破，多基于已經(jīng)發(fā)生的事實進行解釋和預測，比如《定位》理論，經(jīng)過實踐轉(zhuǎn)化成具體的方法論，也可稱之為規(guī)律。

具體看個例子，在知乎上，有一篇文章《B2B供應鏈： 我眼中的“互聯(lián)網(wǎng)+”》， 值得一讀，分析供應鏈的互聯(lián)網(wǎng)+。

作者提出在這張圖里看出的三個關鍵信息：

第一，當一群人的信息化程度超過某個臨界點，某個應用就可能爆發(fā)，帶來效率的提升。 城市白領就是典型代表。

第二，群體中的一部分人的效率提升，會導致剩下一部分人的信息化程度快速提升。 當一部分出租車司機用了滴滴和快的以后，其他的出租車司機的相對效率會降低，然后被迫購買智能機。

第三，一個應用的爆發(fā)，對于另一個應用的爆發(fā)也有促進作用。 如果不是餓了么和美團外賣在2014年的努力，小餐館老板不會這么快學會使用智能手機，美菜的爆發(fā)可能也要再晚一些。 注： 美菜是一個服務于中小餐館的生鮮食材移動電商，2014年上線，2015年的銷售額預計將達到15到20億人民幣，成立以來融資超過10億人民幣。 本質(zhì)上美菜是利用智能手機改造餐飲行業(yè)的供應鏈： 餐廳老板用智能手機下單，供應商用智能手機競標，貨車司機用智能手機接受調(diào)度。

所以，要能發(fā)現(xiàn)這么個規(guī)律，提前布局，可能就成了第一個先動者，并且不是盲動，這就是理論創(chuàng)新的重要性。 產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)終究最重要的還是產(chǎn)業(yè)相關的理論模型要在這個時代下洞察出創(chuàng)新，用于指導行動。

還是看這個文章里舉出來的例子，看五金行業(yè)的供應鏈效率，做一根效率曲線，任何一個參與者都有自己的效率死亡邊界。 互聯(lián)網(wǎng)參與者到底帶來什么影響？ 主要就是通過互聯(lián)網(wǎng)把新的效率曲線往右移了一點，就把傳統(tǒng)的供應鏈構成打亂了，基本上都推到了死亡區(qū)域里。 如果要幫助這個產(chǎn)業(yè)進行升級，那么就要幫助他們分析清楚所處的位置，確定合適的方案和路徑，跨出死亡區(qū)域。

第二部分是商業(yè)創(chuàng)新。先看一張阿里的圖：

這里面有三個關鍵信息：

第一，商業(yè)是有流程的，阿里在打造一個商業(yè)閉環(huán)的數(shù)字化創(chuàng)新，一切圍繞數(shù)據(jù)。

第二，不同的商業(yè)主體在不同的環(huán)節(jié)進行創(chuàng)新，也能收獲到不同程度的收益，阿里是從銷售和分銷一路打到了制造，每一次都帶來新的增長。

第三，商業(yè)中涉及到信息流、資金流、產(chǎn)品流（物流，供應鏈，生產(chǎn)制造），各個流獨立的數(shù)字化創(chuàng)新可能帶來收益，各個流也可能交叉，比如信息流與產(chǎn)品流的結合迸發(fā)出產(chǎn)商品定制，更個性化的滿足用戶的需求。

所以說，商業(yè)創(chuàng)新是一種對已有運轉(zhuǎn)機制和參與者的重新調(diào)整，或改變運轉(zhuǎn)效率，或縮減中間環(huán)節(jié)。

洪泰成都的吳恒在這篇文章 《寫給B2B領域創(chuàng)業(yè)者》里， 分享了產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的成功者——找鋼網(wǎng)創(chuàng)始人的分享，經(jīng)過大量的分析找出來鋼鐵這個行業(yè)的現(xiàn)狀，制定了一個可行的策略改變商業(yè)邏輯，這個創(chuàng)新讓找鋼網(wǎng)成功，看不到這個層面，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)就做不成功。

第三部分是技術創(chuàng)新。 其實這個是最好理解的，因為大部分的創(chuàng)新者都在這個區(qū)間，而且大的創(chuàng)新必定要以此為前提。 比如我們說沉淀數(shù)據(jù)資產(chǎn)，那沒有IoT技術發(fā)展到可大規(guī)模使用的低成本區(qū)間，就別談用消費者數(shù)據(jù)資產(chǎn)改變產(chǎn)商品模式。

我在和國外一些客戶交流的時候，他們總會說中國情況不一樣。 到底有什么不一樣？ 中國有一個很成功的經(jīng)驗——要想富、先修路。 當年美國提出來建設信息高速公路也是這么回事，因為互聯(lián)網(wǎng)成為基礎設施后，工業(yè)、農(nóng)業(yè)、服務業(yè)等原本互聯(lián)網(wǎng)滲透率不高的產(chǎn)業(yè)也會沿著交易、流通、制造、研發(fā)加快互聯(lián)網(wǎng)進程，加上云計算的出現(xiàn)，實際上把互聯(lián)網(wǎng)的獲取成本進一步打低，這樣整個產(chǎn)業(yè)的效率就能提升。 這是技術創(chuàng)新帶來的根本好處之一。

另外一個就是典型的例子，AI技術的突破，以前是不敢想象的，算法、算力、數(shù)據(jù)、場景都開始創(chuàng)新，一下子很多的阻塞點都打通了。 2013年做視頻監(jiān)控項目的時候，我記得還在用華億視頻智能分析軟件，就是能夠識別出人群是不是異常聚集，可以定義規(guī)則，設置防區(qū)等等，當時盡管這個軟件太不好用，但是算整個方案里最有技術含量的部分了。

但是一個小插曲是調(diào)測的時候，光模塊丟了幾個，項目組損失還不小，然后想到了正在調(diào)測中的攝像頭，痛苦在哪呢？ 就是坐在哪一點一點看。 現(xiàn)在什么情況？ 張學友演唱會上那些人人臉一匹配就找了在逃罪犯，以前不可想象。

再看區(qū)塊鏈，很多人說看不懂這技術，一句話： 區(qū)塊鏈降低了信任成本。 現(xiàn)在很多的效率提升不上來是為什么？ 就是信任，最直接的是你的錢不敢隨便放吧，最開始是支付寶都不敢用的，區(qū)塊鏈就是要解決信任問題，一旦解決，效率又是一個爆發(fā)式的提升。

概括來說，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)做什么？ 小體量的參與者就做某個領域中某個部分的創(chuàng)新，大公司就是做三者的交叉點，打造一個平臺。 我一直比較推崇阿里的做法，阿里研究院做的是理論創(chuàng)新，各個子公司做的是商業(yè)創(chuàng)新，中臺在干技術創(chuàng)新，整個形成了一套體系，再加上阿里有一個巨大的錨點——商家，所以阿里已經(jīng)成為事實上最成功的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)巨頭了。 很多其他公司是沒有形成一套體系和合力的，力量分散到各個小單元去了，實際上我們在最熟悉、互聯(lián)網(wǎng)滲透率極高的通信行業(yè)都沒有做成功，這不得不說是潛在的危機。

而對于創(chuàng)業(yè)公司來說，就應該在框架中找到合適的點和面。