6月10日消息，在2021全球智慧物流峰會上，阿里巴巴首席技術官兼菜鳥首席技術官程立透露，阿里正在研發(fā)無人卡車，達摩院和菜鳥已啟動了公開道路無人物流卡車的定義與研究。

　　他還透露，未來一年，菜鳥將投入1000輛物流無人車“小蠻驢”進入校園和社區(qū)，未來阿里將在自動駕駛領域持續(xù)科技投入提升客戶體驗。

　　峰會上，來自浙江大學、上海交通大學、南開大學等高校代表到場，為無人車“小蠻驢”頒發(fā)了“錄取通知書”，未來更多消費者將用上菜鳥驛站的無人車配送服務。“這是迄今為止國內(nèi)最大規(guī)模的物流無人車投入實景運營。”程立說，新一批全國20多所高校也陸續(xù)為“小蠻驢”發(fā)出了入校邀請，物流無人車已經(jīng)成為智慧校園的主要成員。

　　截止6月1日，中國當年快遞業(yè)務量已經(jīng)突破400億件，接近2017年全年水平?？焖僭鲩L的數(shù)字商業(yè)，給消費者帶來購物便利，給商家?guī)砩庠鲩L的同時，如何將每天數(shù)億包裹送到每一位消費者，成為最大的難點。

　　菜鳥與阿里巴巴達摩院聯(lián)手布局多年，已打造物流無人車“小蠻驢”。

　　目前“小蠻驢”已經(jīng)在15家高校運營，服務了30萬師生，單臺每天最多可以配送500個包裹。2020年天貓雙11期間，浙江大學的22臺“小蠻驢”往返于校內(nèi)27棟宿舍樓，配送了5萬個包裹。

　　在杭州居民區(qū)倉溢東苑的菜鳥驛站，兩臺“小蠻驢”每天可配送300-400個包裹，服務體驗比擬人工配送，滿足了消費者個性化收件需要。

　　程立表示，阿里巴巴達摩院和菜鳥已啟動了公開道路無人物流卡車的定義與研究。“無人駕駛技術正在成為數(shù)字時代的一項核心技術，我們相信未來全鏈路的無人物流配送也能實現(xiàn)產(chǎn)品化、實用化，成為數(shù)字物流的重要生產(chǎn)工具。”。