9月21日，航天員王亞平在直播時，回憶神舟十三號飛船返回時的驚險場面。飛船返回地面的過程很刺激，進入大氣層時航天員的身體要承受十幾分鐘的過載，她透過舷窗能看到外面被火燒得通紅的樣子，能聽到火燃燒的呼呼聲。落地的一刻沖擊力是非常大的，王亞平作為02航天員肩負著切傘的重要任務。

王亞平講述神十三返回過程：能聽到火燃燒的聲音 （來源：新京報）

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　　王亞平回憶神舟十三號返回驚險場面：外面被火燒得通紅 如煉丹爐

　　今年4月16日，中國航天員王亞平在軌駐留183天后，順利完成神舟十三號飛行任務，返回地球。

　　9月21日，王亞平在直播時，回憶神舟十三號飛船返回時的驚險場面。

　　王亞平表示，整個飛行過程中風險最高的就是發(fā)射和返回，飛船返回地面的過程很刺激，進入大氣層時航天員的身體要承受十幾分鐘的過載，會有視覺沖擊和聽覺沖擊。

　　她透過舷窗能看到外面被火燒得通紅的樣子，而且能聽到火燃燒的呼呼聲。她形容就像《西游記》中，孫悟空在太上老君煉丹爐中的感覺，當然，返回艙里并不熱。

　　據(jù)了解，神舟飛船在軌道上運行的速度大約為7。8千米/秒，接近第一宇宙速度。返回艙進入大氣層后，將與空氣發(fā)生劇烈摩擦，艙體表面局部溫度可達上千攝氏度。

　　為了確保艙內(nèi)溫度依然舒適，飛船控溫的主要手段就是依靠防熱結(jié)構(gòu)對艙內(nèi)進行保護。為此，科研人員在艙體表面設計了防熱涂層，敷設有一層燒蝕材料，當溫度達到一定程度時燒蝕材料升華脫落，帶走大量熱量。

　　此外，返回前會實施“熱控預冷”，提前將返回艙溫度降低少許，使返回艙再入前溫度有一個較低的基準。

　　王亞平這次返回還肩負“切傘”的任務，要求對時機把握非常精準，切早了比較危險，切晚了返回艙會被傘拖著跑。

　　她做了充足的準備，努力控制著顛飛的身體按下切傘按鈕，最終成功著陸，而且是出口朝上穩(wěn)穩(wěn)立住，這也是落地的最佳姿態(tài)。（來源：快科技）